متعارفترین روش برای انتقال نفت، تزریق آنها به درون بشکههایی است که دارای حجمی از پیش تعیینشده هستند. این روش، محاسبه پول پرداختی توسط مشتری را نیز تسهیل میکند.
به همین دلیل است که حجم انبوهی از نفت خام را درون مخازن کشتیها تزریق میکنند. این حجم میلیون لیتری در پالایشگاه مشتری بر حسب بشکه محاسبه میشود.
حجم هر بشکه:
انواع مختلفی از بشکهها در بازار موجود است. در آمریکا برای حمل و نقل بین ایالتها از بشکههایی با حجم ۹۵٫۵ تا ۱۱۵٫۶ لیتر برآورد میشود. وزن بشکهها نیز با توجه به غلظت، بین ۹۰٫۷ و ۱۷۰٫۶ کیلوگرم متغیر است.
در داد و ستدهای بینالمللی از استاندارد بشکههای ۴۲ گالنی استفاده میشود. بشکههایی که اگر بخواهیم به صورت دقیق محاسبه کنیم ۱۵۸٫۹۸۷۳ لیتر حجم دارند. البته این دقت در همه مبادلات ممکن نمیشود. بنا بر این بشکههای نفت را همان ۱۵۹ لیتر در نظر میگیرند. در واقع قیمت گذاری ها بر مبنای بشکه ای انجام می شود که در نقل و انتقال فیزیکی وجود خارجی ندارد و عنوان بشکه برای محاسبه ی حجمی نفت و قیمت آن است.
کشتی نفت کش (Oil Tanker):
به طور کلی دو نوع تانکر نفت وجود دارد که برای حمل استفاده می شود، تانکر نفت خام و تانکر فراوردههای نفتی.
به نفتکش بزرگی که ظرفیت آن از ۱۶۰ تا۳۲۰ هزار تن باشد اصطلاحاً نفتکش غولپیکر (VLCC) گفته میشود. به نفتکش بسیار بزرگی که ظرفیت آن بیش از ۳۲۰ هزار تن باشد نفتکش کوهپیکر (ULCC: Ultra Large Crude Capacity) میگویند. کشتی نفتکش مخصوص حمل نفت خام به صورت فله طراحی و ساخته شده است. این کشتی ها در ابعاد مختلف وجود دارند. سطح عرشه این کشتی ها از لوله ها و پمپ ها پوشیده شده است که مخصوص حمل و انتقال نفت خام هستند. نفتکش جدید دارای پوشش های خاص برای جلوگیری از نشت نفت به آب دریا هستند. ظرفیت و اندازه این نفتکش ها متفاوت است ولی برای طبقه بندی آنها حدودی را تعریف کرده اند که بر حسب گنجایش نفت خام تقسیم بندی شده است.
هندی سایز : بین ۱۰/۰۰۰ تا ۳۴/۹۹۹ تن
هندی مکس : بین ۳۵/۰۰۰ تا ۴۹/۹۹۹ تن
پانا مکس : بین ۵۵/۰۰۰ تا ۷۹/۹۹۹ تن
افرا مکس : بین ۸۰/۰۰۰ تا ۱۱۹/۰۰۰ تن
سوئز مکس : بین ۱۲۰/۰۰۰ تا ۱۹۹/۹۹۹ تن
(Very Large Crude Carrier (VLCC : بین ۲۰۰/۰۰۰ تا ۳۱۹/۰۰۰ تن
(Ultra Large Crude Carrier (ULCC : بیش از ۳۲۰/۰۰۰ تن که بزرگترین آن ۵۶۴/۹۳۹ تن گنجایش دارد.
